スノーボードとEdge705

2月下旬にして今年初滑り。

自転車だけで使うのも勿体無いので、Garmin Edge705を持ってスノーボードに行ってみた。
体感速度60ｋｍ/hの自分の滑走速度を確認もしてみたかった。

滑ったルート

しっかりログが取れてる。

かぐらスキー場だけじゃなく
田代の方に行ったことが分かる。


直線がリフトですね。

赤くなってるところでEdge705を手に持って
速度を計ってみた。










速度

直滑降気味のカービングで
最高時速40ｋｍ/hを記録

体感の60ｋｍ/hは間違いであったことが
分かったｗ

しかし、意外とスピード出てるんだな。
人や障害物にあたったら大変な事になる・・・
気をつけねば。




高度と勾配

 

リフトの力で獲得標高4681.9ｍ

勾配-39.2％なんてあるけど、これは間違いでしょう。
そんな角度、自分が滑れるわけがない。







新しい試みだったけど、とても面白かった。
体感を数値で表すと後で見返したときにニヤニヤできる。
今度は心拍計もつけていこうかな。

変な楽しみを見つけてしまった冬でございます。

シェイクダウンin越生

Deda ZERO100ハンドルのシェイクダウンがてら
お越生方面にヒルクライムに行ってきた。
シェイクダウンって言葉ロードバイク乗り始めてから知った。

感想としては
・シャローなので「ここを握れ」って場所がなくて自由度が高い
・下ハン持ってもブレーキレバーがかなり握りやすい
・ドロップが浅いので下ハン巡航がしやすくなった
その分低い姿勢はとれなくなったけど、これぐらいで十分
・上ハンが楕円型になってるので握ったときに非常にしっくりくる

・剛性は分かりません・・・ しなることはないと思う


ルート

物見山
↓

越生梅林
↓
滝ノ入線　In
↓
桂木線　Out
↓
弓立山
↓
梨花
↓
慈光寺はパス
↓
前澤屋
↓
帰路







またもや物見山に行く道を間違えて坂戸についてしまった。
この前は毛呂山だったｗ いい加減に走るのやめよう。

越生梅林は、まだ満開ではなかったがけっこうな人だった。
梅林よりも道端の梅のほうが見事に咲き誇ってた。
走ってるとたまに香ってくる匂いがいい。

甚五郎で飯を食べようと思ってたけど、腹がそこまで減ってないので
ヒルクライムを一本やることにした。

2月の前半に行ったら凍結してて登れなかった滝の入線
車が来ないし、斜度はきつくないし登りやすいいい坂だった。
桂木線から下りたけど、登ると面白らしい。

@maple_gale:さんから桂木線TTを教えてもらった。

桂木線TT
桂木線から、途中、桂木観音にいく分岐曲がって木観音までがタイムトライアルコース
サイトもあるようだ。

峠TT

http://yajima.ath.cx/~arakawa/touge.php


弓立山を登って梨花を下る。
今日は始終引き脚を意識した。引き脚を上手く使えるとクルクル登れて楽しい。
が、鍛えられてないハムストリング君がすぐに悲鳴をあげる。。

明日、スノーボードに行くので体力を温存しておくべく慈光寺はやめといた。
前澤屋で甘いものを補給。
Twitterを始めたとのこと→＠maezawaya


店主は、お店に自転車乗りが多く来店するのでロードバイクに興味を持って
ついに2010年の9月に購入したらしい。
昔はバイク乗ってたけど、バイクとは違う景色が見れて自分の力で進むのが楽しいと
言っていた。同感である。

スピードが違うから景色を見る余裕があるし、香り、音が感じられる。
自然の中を走るのがとても気持ちいい。


店を出ていきなりガシガシとダンシングしたら左膝にピキーンという痛みが・・・
無視して走ってたら、膝を曲げたときに激しいチクチクとした痛みまで発生してきた。
堪りかねて、停車してしばらく念入りにストレッチ
時速10ｋｍ台で負荷をかけずに走ってたら少し良くなった。
それからは慎重にペダリングして帰ってきた。

膝は自転車生活に関わるからかなり怖い。

ポジションの見直しと走り始めのウォームアップを徹底する。

長文乙・・・

Distance: 102.08 km
Elevation Gain: 1,023 m
Time: 04:07:21 h:m:s
Avg Speed: 24.8 km/h
Avg HR:  158 bpm
Max HR: 193 bpm
Avg Bike Cadence: 77.5 rpm
Max Bike Cadence: 118.8 rpm

ハンドル交換 - Deda Zero100

 

Dedaは台湾で買え！で書いたハンドル

Deda -Zero100 31 SEVIZIO CORSEがWiggleから届いた。

相変わらず早い。
こんな風に梱包されてきた。横とかは梱包材入ってないｗ
アルミだから気にしないけど、もしカーボンだったら怖いな。

 

 

 

 

 

22：00ぐらいだったけど早速ハンドル交換。
今まで使ってたBig Piega 31との比較

 

 

 

Drop： 142mm→128mm
Reach： 86mm→75mm
Weight： 305ｇ→242ｇ 　63ｇの軽量化ｗ

■迷ったこと■
1，リーチが短くなるからステムを80mmから100mmに伸ばすかどうか
2，ブラケット位置
3，バーテープの再利用←セコいｗ

以上のことと写真撮りながらやってたら2時間ぐらいかかった。
ブラケット位置は上にあげるとブラケットポジションが楽になるけど、
下ハンのブレーキが握りにくいと。下に下げると・・・の"アチラを立てれば"状態で迷いに迷った。

とりあえずこの位置にした。
しかし、臓物みたいだなこのバーテープ。

デザインが派手で素敵ですねー。
飾りテープの処理がいい加減ｗ

 

 

 

 

 

 

ついでに買ったヘッドキャップ
今まで無印だったから満足です。イカス！

 

 

 

 

 

 

 

ボルト交換するつもりで買ったチタンのやつがどうやら
ステム用だったので、サビ落とさないとなぁ。 

明日シェイクダウンしてきます。 

2011/2/26追記
ブラケット位置の高さを合わせるのは、
トップ部分に糸を張ってやるのがいいらしい。

 

夜ローラー

ツール・ド・フランス1999を見ながらAT値辺りで走り続ける練習

  

帰ってくるまではインターバルトレーニングやるつもりだったけど、ビビってやめた。
 ケイデンスを100、心拍数を157を目標に回した。

後半妙に心拍数が上昇してるのは、
第9ステージ山岳でのランスのアタック見て熱くなりすぎたんだと思う。
誰も反応できない上に反応しても全然付いていけてなかった。
そこにシビれる！あこがれるゥ！
確かに、言われてるようにランスのケイデンスが他の選手と比べて段違いに早い。
これで今までの常識を覆したのか。

でも、いざ自分でやろうとしても8％ぐらいの坂で65回転ぐらいしか回らない・・・
コンパクトクランク 34×27を使ってるのにｗ
もっと上手く引き脚を使えるようになればクルクルクルとスムーズに回せるのかな。

途中、暑かったので窓を全開にした。
それでもかなり暑かった。春は近いな。
明日は2月だというのに20度近くいくらしい。コート要らないかな～。

めんどくさくて後回しにしてたけど、そろそｒ
ローラーのために扇風機を屋根裏から引っ張り出さねば！！


時間： 3７分
心拍平均心拍数： 152
最大心拍数： 165
消費カロリー： 964 ※SportTrackで計算しなおしたら172だった・・・どうしたガーミソｗ
ケイデンス平均 95

信号待ちの仕方

 

 

たかのたかひろさんの"自転車は信号待ちでクルマの後ろに並んだ方がいい" を読んだ。

 

＞交通は、乗り物対乗り物ではなく、人対人のやりとりなのだか

＞ら。

確かに！

自分は、車が自転車を追い越すときに反対車線にはみ出すような
道幅が狭くいところでは、すり抜けをして一番前に出ずに車の後ろに並んでいた。

理由は、自分が原因で車のスムーズな流れを妨げるからだ。
車体の大きいトラックやド慎重ドライバーがなかなか追い越せずに
軽い渋滞を引き起こすこともある・・・

車道を共有させてもらってるので、なるべく迷惑は掛けたくない。
また、ドライバーに自転車乗りが邪魔な存在だという意識を与えたくない。


しかし、国道などの道端の広い道は車の後ろに並ぶことはしてなかった。
言われてみれば、左折車の巻き込みを予防できるし、追い越す車が減るので接触のリスクも減る。
ただ、ストレスは溜まるかな。
安全面からいったらコレがベストなんだろうけど。
今度から実践してみようと思う。


制限速度で走れる程の剛脚があったら気兼ねすることもないんだろうなぁｗ


追伸
トラックバックになってるだろうか・・・

ヘルニア持ちのローラー*2

昨日で連続更新記録が途切れてたことに気づいたorz
まぁ、マイペースに行きますよ。

2/21
Time：33分
特に目標もなく流しで

2/22
Time：22分
やっと届いたツール・ド・フランス1999を見ながら
AT値157付近で回し続けようと思っていたが、途中で腰が痛くなってリタイア

最近腰のストレッチをサボってたからしっかり継続しようという気にさせられた。
ヘルニア持ちだけど、日常生活に影響はない。季節の変わり目とかにたまに痛むけど。

これ以上悪化させたくはないので、正しい姿勢を心がける！
体の要と書いて「腰」であります。
自転車をジジイになっても乗り続けるつもりであります。

リジットデニム

Studio D`artisanのSD-106を買った。
リジットのを買ったのは初めてかもしれない。

エターナルとSTORMY BLUE持ってたけど、両方ともワンウォッシュだったな。
エターナルは、自分で一回も洗うことなくバイクでコケたときにズタズタになったｗ
STORMY BLUEは、なかなか良い色落ちしたけどヒゲやハチノスが綺麗につかなかった。
 やはり、ノリが残ってるうちからしっかり履きこまないとダメなんだと思う。

ノンウォッシュの状態

 青い耳
 右綾














店のサンプル見たら左綾は縦落ちが激しすぎて好みじゃなかったのと
ローライズでタイトなリジットって言うのは珍しいと思ったのでコレにした。

裏返しにして洗剤なしで洗濯機で洗って、陰干し。
モッズの映画見てたら濡れたデニムをそのまま履いて乾かしてた。
そうした方が体にフィットして良いそうだ。自分はそこまで出来ないｗ

この時点でサイズが合わなければ交換できるとのこと。
なんて良心的なお店なんだろう。
店員さんもいい人だしファンになりそう。
Brian Setzerの話をした。

ワンウォッシュが終わったら、ユニオンメイドのミシンで裾上げしてもらって終わり。
持ち込んだら20分でやってくれた。
実際に履けるまでけっこう手間がかかる。
だが、それがいい。その分愛着が湧くというものだ。

けっこうタイトな形なのでアタリは出やすいと思う。
とりあえず半年は洗濯せずに履き続けて、自分の体に馴染ませる。
夏を越さないといけないのが気になるところだが。
汗吸って生地が痛むうえに臭くなるんだよな・・・

今後に期待。

公式HPに詳細が載ってた。

SD-106 海外限定モデル

ふわゆるポタ

Twitterで懇意にさせていただいてるS.U.C（Saitama Umaimon Cluster）の
方々から「ふわゆるポタ」に誘ってもらったので行ってきた。

上江橋の中洲に待ち合わせだったが、わがままプリンセス主婦@kayokos0801さんが
電気カーペットにくるまって二度寝してしまったらしく遅刻。
秋ヶ瀬公園の方に迎えに行って、合流してスタート。

まずは戸守のローソンを目指す。
北風3ｍぐらいあったけど、トレイン組むとかなり楽できる。
車が少ない道では20秒ごとに先頭を変わるローテーションをやった。
ほとんど独りで走ってることが多いから新鮮である。
変わるときは、二番目の人が追い越すのではなくペダルを止めて下がっていく感じだった。

ローソンで軽く補給後、@nynyanynyaさんに案内されるがまま、道の駅「おがわまち」を
経由して目的の蕎麦屋へ
途中、清澄坂などを通るかと思いきやパスした。
自分としてはとても残念。

そば茶房 やしろ


蕎麦屋だけどジャズが流れてて、おばちゃんが面白かった。
なかなかのお味でしたよ。
@a_goldtopさんが写真を撮りまくってた。勝手に師匠と呼ばせてもらってます。


次に畑の自転車アートを見に行った。

さらにこのアートを見ながらお茶出来る店が目の前にあって
そこがかなりお洒落なお店だった。
22010/12/26に新城幸也選手も来店してた！

新城幸也といえば本日、タイのナコンラチャシマで行われたアジア選手権で優勝したのだ！！

本当に凄い人だよ。ジロでの入賞もリアルタイムで見てたけど、感動して胸がかなり熱くなった。
もっとニュースとかで取り上げてほしいな～。 大相撲のことはもういいから
そうすれば、興味をもつ人もいるだろうし競技人口が増えて新城選手みたいな人が増えるかもしれない。

得意の脱線。


カフェ－丘の上の喫茶店 チャチャポーヤ 
どうも店の外観を撮るのを忘れるな。 。
ケーキもコーヒーも美味しかった。雰囲気もいいしデートに使えそうなお店だ・・・


もう16時だったので帰路に着く。
荒川CRの桶川ら辺までお供して、帰ってスノボのワックス掛けしたいから離脱した。


ローテーションしてたからか、脚にけっこう余裕があった。
JCRCに登録してるような早い人と走ると追いつくのが精一杯で自分が引くことは
出来ないけど、今回はかなり引けた。
坂もスイスイ登れて、ちょいと優越感ｗ
独りで黙々と山に行ってたかいがありましたよ。

RIDLEYのORION乗った@nekonosorame さんは速かった～
コスミックカーボンかっこいいっす。

Dst 116.45km
Ave 26km/h
HRAve 157bpm
HRMax 192bpm
総上昇 143m
※GARMINとSport Trackで総上昇が違う・・・みなさんに500m超って嘘ついちゃったかも
途中、記録が飛んでるところがある。ストップは押してないはずなんだけど
あと、Auto Stopの誤作動が頻繁に起きた。

Dedaは台湾で買え！

って@fujisaaaaanが教えてくれた。
あの方の自転車に関する情報量は尋常ない。お世話になってます。

教えてくれたのがギアステーション というショップ
台湾なので体積が多いものは郵送料が高く付いて国内価格と同じぐらいになってしまうが、
ステムはとんでもなく安い。腰を抜かすほどだ。

Deda Zero100 Servizio Corse Road Stem

 

 

 

 

 

 

 

タキザワ・・・￥11,670
Wiggle　・・・ ￥11,205ぐらい
ギアステーション・・・￥4,580
送料1,040円入れても5,620円也！ほぼ半額です・・・
原産国で買うのが安いんですね。Dedaが台湾だっていうのは今日はじめて知ったけど。

タキザワもWiggleと同じぐらいの価格で少し驚いた。頑張ってる！
スモールパーツはここでまとめ買いしてます。

とまぁハンドル探しから脱線したわけだけど、
Deda Elementi M35 という新規格のハンドルを教えてもらったけど
￡238も出せるわけない。 カーボンハンドルなんて豚に真珠。
ハンドル、ステムは破断怖いし、アルミが最適って勝手に思ってる。

今使ってるハンドルは、完成車についてたもので

Big Piega 31

Type	Anatomic
Width	38/40/42/44cm (outsideoutside)
Drop	142mm
Reach	86mm
Handlebao O.D.	31.7mm
Weight	305g

ハンドルを交換したくなった理由が
・落差はこんなにも要らない。
・下半ポジションだとブレーキが握りにくい（落差が原因かも・・・）
・少しでも軽いほうが幸せになれるかな？
である。




Newton31と迷ったけど、下記にした。

Zero100 31 SEVIZIO CORSE Black 

Type Round Width 40/42/44cm (outside-outside) Drop 128mm Reach 75mm Handlebao O.D. 31.7mm Weight 242g
ショートリーチで アナトミックとシャローのいいとこ取り。 アナトミックシャローハンドル
レビューを見てると剛性とレバーの握りやすさが目立つ。
さらに、このハンドルが現行ではレバーまでの距離が一番短くなるとの事。
これでヒルクライムした後のお楽しみ「下り」を窮屈な思いをすることなく下ハン持ったままでいけるかな。
追伸

色んな所からコピペしたら書式が制御不能になった。。
しかし直す気力はない。

本日のローラー

後半飽きてきていい加減になってますｗ

時間30分
心拍平均153
最大165
消費カロリー306
ケイデンス平均93

己の定点観測

乙女じゃないので恥ずかしげもなく晒す。
まぁ見てる人もいないというのがさらに背中を押すw

なるべく毎日体重計に乗っている自分の記録

2010年2月から乗り始めてガクッと体重落ちた。
でも夏に増えたのは何でだろう。夏になると毎年ガレていたんだが。

 それ以降はだいたい60kg台をキープ
体脂肪は裸足で乗って測るやりかたのせいなのか、かなりバラつきがある。

BMI20切ったら坂をスイスイ登れるようになるんだろうか。
そう夢見ながら今日もローラーを回す。

インターバル

 今中さんのQ&A見てインターバルトレーニングやってみた。

10秒もがき 50秒レスト*6回が1セットを２本

１セット目

２セット目

目が開けられないぐらいの汗が出た。
ウォームアップ、ダウン入れて30分で濃い練習が出来た気がする。
正直、平日に何回も出来る自信はない。


さらに、自分は乳酸が溜まりやすいっていうよりは
心拍数が非常に上がりやすい。
その様、ハチドリの心臓のごとし。


心肺機能を鍛えるのにはどうしたらいいか調べよう。
あと、ハンドルのことも。

#yoru_roller インターバル
もがき10秒 レスト50秒×6を2セット
心拍平均174
最大193
消費カロリー不明
ケイデンス平均不明

遅くから始めるとブログアップまでするとこんな時間になるので
ネットばっか見てないでもっと早くからとりかかろうと思った。

ローラー ～ アクティブリカバリー

昨日、アクティブリカバリーというのを教えてもらったので早速今日やってみた。日曜の筋肉痛がまだ少し残ってる。

AT値157を超えないようにケイデンス高め、大江アナのもやトークを聞きながら…

時間20分
心拍平均149
最大163
ケイデンス平均96

強度低いと、何か見ながらじゃないとすぐ飽きる…
そして、真面目な話とローラーは合わない。当たり前か。

ー
AndroidアプリのBlogger-droidから投稿

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ポチろうか

関東に大雪警報が出たりして、雪がシンシンと降り積もっている中 、

 ツール・ド・フランス 1999-2005のDVD BOXをポチろうか迷い中。

安いブランデー飲んで勢い付けてるので今日中に答えが出ると思いますがｗ

ローラーのお供にもなりそうだし、ロードバイク熱がもっとあがりそう。

あんまり熱くなりすぎても問題か。

 

ツール・ド・フランスってちゃんと見たことないからとても興味ある。

ランス・アームストロングのガンとの闘病から復活後の７連覇と想像するだけでワクワクする。

そこに痺れる憧れる。

"It's Not about the Bike"また読もう。

 
 

 

 

 

雪見ヒルクライム

3連休で最後でやっと自転車に乗れる日がやってきた。

前2日は雪だった。

しかし、朝起きると路面凍結ツイートが続々とTLを流れてる・・・

ヒルクライムしたかったけど、落車は嫌なので荒川CRを南北うろうろしようと思い、出発。

帰りに北風はしんどいのでまず熊谷方面に向かってたけど、無性に山に行きたくなったので進路変更。西を目指す。

冬用ヒルクライムコースとして考えてた。
横松郷→慈光寺→梨花→弓立山を登ろうと決意。

①横松郷
雪が残ってたり、ウェットだったりするけど凍結なし。
車も来ないし、勾配もきつくなくていい坂だった。

②慈光寺（裏から）
工事しててオフロードになってた。あまりにもグチョグチョなので断念・・・
工事期間H23.3.29まで！
せっかく見つけたのに練習できないじゃないか

③梨花（弓立山じゃないほうから）
勾配きつかった。
ヒイヒイいいながら登ってたらアンカーの人らが颯爽と下りてきた。
ロードコンディション悪かったけど、慣れてるんでしょうね。
途中、曲がるところ間違えて弓立山にアクセス出来なかった。

行こうと思えば行けたけどお腹いっぱいだったので帰ることにした。
戸守ローソンで@nekonosorameさん、@nynyanynyaさん、@noz31さんの三人組に
遭遇した。
荒川CRまでお供させていただいた。
そこで帰っても良かったが100ｋｍにのせたかったので上江橋まで行った。
そこからの帰りが北風強くてダレダレだったorz

向かい風あると頑張れない自分・・・
坂のほうがまだ良いかな。登りがいあるし、遅くなっても諦めつくし
走ったルート

高度と心拍数

心拍数と勾配

今日は、AT値157以下で全く走ることが出来なかった。
坂はまだしも平地もなんて・・・頑張り過ぎなのかしら？

 丘の上のパン屋　アライ

 溶けた雪原とマイバイク

Dst 114.9km
Ave 22km/h
HRAve 157bpm
HRMax 192bpm
総上昇 564m

目標の100km、獲得標高1000mには届かず
2月はこれが初めての実走だった。

追伸

ブログぽくなってきた。

ローラー ～ LSDとインターバルトレーニング

※FC2に少し書いてた分をこっちにまとめてみた。

「茄子スーツケースの渡り鳥」を見ながらローラーを回した。

先日、割り出した自分のAT値"157"を超えないように気をつけた。
けど、これがどんな効果を生むかを調べてないことに今気づいた・・・
８２％～７８％の範囲だからメディオになるのかな？まぁ、おいおい調べよう。
いつもは30分以上乗ってられないけど、映像を見ながらだと長い時間回すことができた。
それにしても茄子面白いな。見るの3回目だけどザンコーニの真意がわからない。


その後、インターバルトレーニングというのをやってみた。
GARMIN Edge705のワークアウト機能を始めて使ったｗ
ワークアウトにインターバルをプログラムしておいたけど、
インターバルというメニューが存在していた。すごいよ、GARMIN。

もがき30秒*4 レスト65秒

回数を重ねるたびにレストとっても全然心拍数が回復しないのがよくわかる。
最後の一回は途中でやめてしまおうかと思うほど、かなりきつかった。
でも酸欠で頭がクラクラしなかったからまだ甘いんだろうな。
辛い練習だぜ、インターバルトレーニングってやつは

しかし、終わった後に汗を垂らしながらゼイゼイいってる自分なんか良いかもと
ナルシシズムに浸ってしまった。
自転車乗りはこうゆう人が多いんだろうか。俺だけ？

ルートのメモ

江戸川サイクリングロード

より大きな地図で 江戸川サイクリングロード を表示

芝川サイクリングロード

より大きな地図で 芝川サイクリングロード を表示

白石峠

より大きな地図で 白石峠 を表示


より大きな地図で 荒川で100kmを目指すオフ を表示

羽根倉橋から榎本牧場

より大きな地図で 羽根倉橋から榎本牧場 を表示

AT値

Ananerobic Threshol=無酸素性作業閾値を
コンコーニ方で測定してみた。
かなりアバウトだけど、おそらく自分の有酸素運動から無酸素運動に変わるタイミングは
157
なんだと思う。

アバウトな測定方法とはいえ、なるべく正確なのを知りたいから
後日、もう一回やってみようと思う。





調べてみたら「カルボーネン法」というのもあるようだ。
AT = {最大心拍数(220-年齢) － 安静時心拍数} × 目標％ ＋ (安静時心拍数)
目標％のところに50、スポーツ愛好家では60、競技者では70～80

最大心拍数も安静時心拍数もテキトーだけど、やってみた。
・スポーツ愛好家モード（200-55）*60%+55=142
・似非アスリートモード（200-55）*70%+55=156.5
156.5！近い数字キタ！

よし、次からこの数値を意識しながら走ろう。
って言っても明日は雪orz